日前，日产在海外正式发布了第三代Juke。提到这个名字，大家可能会觉得陌生，但不知道老玩家们是不是还记得英菲尼迪ESQ，这款车其实就是换壳的第一代Juke。如今，日产Juke也迎来了电动化。新车最吸睛的莫过于造型设计，如果不告诉你，你很难相信这是量产车型。新车预计将于2027年在春季欧洲上市。
造型上，全新Juke几乎原封不动地继承了Hyper Punk概念车的设计语言，采用了折纸元素设计，整车线条相当凌厉，且采用了双拼色设计。车头采用了大尺寸熏黑封闭式格栅设计，前唇的造型也富有折线元素。大灯组的造型也相当独特，采用了不规则的几何元素，上方的日行灯和中间灯带可以点亮。
侧面依然是Juke经典的轿跑SUV造型，采用了悬浮式车顶设计，车窗开口面积看起来比较小。门把手采用了隐藏式设计，后门把手隐藏在C柱位置。轮毂也是折线元素，且进行了黑化处理，尺寸看起来也不小，轮拱区域有点意思，不仅突出，造型也比较奇特，有点螺帽的感觉。
车尾同样棱角分明，贯穿式尾灯和复杂的扩散器造型，与前脸的激进风格形成呼应。在我看来，日产这次是铁了心要把个性进行到底，别的车一般就是某个细节辨识度不错，但全新Juke要是开在路上，回头率比超跑还强。
内饰目前没有曝光，估计也是新能源设计风格，大概率会把折线设计延续到车内，那样看起来就更个性了。
动力上，全新Juke基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV纯电平台打造，与全新一代日产Leaf共享核心技术。预计提供两种单电机前驱版本，入门版输出174马力，高功率版为213马力，日常城市代步和高速超车都能满足。
作为参考，Leaf提供52kWh和75kWh两种容量，对应WLTP工况续航分别超过386公里和436公里，对于一台小型SUV来说，基本可以覆盖一周的通勤需求。
Juke一直是日产在欧洲的销量支柱，不过回到中国市场，Juke当年以ESQ身份试水并未成功，如今纯电版引入的可能性依然不大。一方面，国内小型纯电SUV市场已被自主品牌占据，价格实惠，配置越级。另一方面，国内消费者对这种过于个性的设计接受度有限，短时间内应该不会将Juke EV引入。
但不得不说，这个小车对追求与众不同、喜欢概念车般设计的朋友来说，简直个性极了，对此，您怎么看？
编辑：陈辰
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